Armed Pickup Truck Tech Tree

戰車都曾經是「皮卡車」的手下敗將!詳盡解析皮卡車輝煌的參戰經歷 解析為何國軍也採購

皮卡車(Pickup Truck)是一種民用,具備開放式載貨區的輕型卡車,但卻在軍事上大放異彩,影響了現代化軍車的設計思路,甚至改變了21世紀的政治軍事史,影響人類命運!究竟皮卡車為何能變成重要的軍事工具,戰史上又有哪些豐功偉績,其優點與弱點,本文詳盡分析!

美軍 皮卡車
▲美國安全承包商在地形惡劣的阿富汗戰場使用TOYOTA Hilux皮卡車作業。

豐田皮卡車的廣告文案

下圖是一個網路上瘋傳的豐田皮卡車的廣告海報,應該不是官方的版本,卻嗅出了豐田皮卡車在許多國家的賣點:強大的軍事潛力…

廣告文寫:“革命性的進化!不管您今天是要發動聖戰,革命還是血腥起義,豐田HILUX皮卡車,是全球反抗軍的最佳選擇。和所有您擄獲的武器相容,有數十年在戰場上的優良、易保養、易操作歷史,確保你和同志戰友都能很有型的上戰場。

小字:使用超過23mm口徑的彈藥違反保固條約,豐田汽車亦不建議加裝「空對地火箭炮」(註:紅色那輛,安裝原本是武裝直升機武器的57mm火箭)。“

Toyota HILUX
▲在網路上瘋傳的Toyota HILUX皮卡車廣告海報。

這實際上「廣告圖」應該只是網路上流傳的kuso圖,但豐田原廠早就知道皮卡車已經成為許多衝突地區,重要的「武器裝備」,例如2021年7月阿富汗塔利班發動統一全國的大攻勢,其大批部隊靠著數千輛豐田皮卡車提供的機動力,一個月內橫掃全國,衝進首都喀布爾,奪下政權。

因此豐田汽車在各國政府施壓下,開始做出因應方案!如在2021年宣布,買家想要購買新款 Land Cruiser 300 ,必須簽訂合約,承諾「一年內不得轉售」,包含經銷商也如此,若違規必須支付大額賠償金,以防車輛立刻被轉手到爭議地區甚至戰區,豐田甚至「一度暫停接單」,全面清查現有訂車者的身份,以免成為「軍武廠商」。

塔利班 皮卡車
▲塔利班部隊的皮卡車隊於2021年8月15日攻入阿富汗首都,奪下政權。

皮卡車怎麼從民車變成兵器?

想了解皮卡車的「從軍史」,一定要先認識的「豐田皮卡車」。「豐田」兩字,就是前述日本車商 TOYOTA,「皮卡車」則是指前端造型類似房車,車身後部有開放(露天)載貨區的輕型卡車。從英文Pickup Truck翻譯而來。皮卡車的載重約1~3噸,底盤遠高於一般轎車,才能應付滿載之後的車輪懸吊行程。皮卡車的駕駛室(乘客艙)也分為雙門與四門,總搭載人數從2~6人不等。

皮卡車目前大致分為美系與日系兩個發展方向。美國系的皮卡車,普遍車身龐大也較高,引擎出力大,強調性能,當然也比較耗油。日系皮卡車車身小、重量較輕、不強調性能,而強調好操作與省油的特性。美系、日系這兩個發展方向,加上仿製車種,以及柴油引擎、汽油引擎、兩輪驅動、四輪驅動的排列組合,構成了世界上龐大的皮卡車車系。

很明顯,以軍事用途,特別是中東、北非等地打「窮人之戰」的特色來看。日系省油、零件便宜、好操作的這些特性,比美系的皮卡車更受到歡迎。


▲各種武裝皮卡車作戰的情況實拍。

法國特警 皮卡車
▲法國特警以皮卡車改裝的雲梯車進行攻堅。

戰車史上最屈辱之戰 打出豐田皮卡車從軍之路

豐田皮卡車怎麼變成戰鬥兵器?時間要回到1986年的查德戰爭。當時,利比亞部隊攻入查德境內,佔領查德北部,並常駐一個裝甲旅。坐鎮在戰線南端的戰略要地「法達」(Fada)。

裝甲旅配備T-55戰車100多輛,裝甲車50多輛,總兵力1000餘人,並構築了三條防線,埋設地雷掩護外圍。對於幾乎沒有戰甲車的查德軍隊來說,如同一座難攻不落的鋼鐵碉堡。

不過,法國支援查德,提供了400多輛豐田皮卡車,由於是民用車,沒有引起利比亞的注意。

在1987年元旦夜間,一些「民車」接近利比亞軍隊的法達外圍防線的雷區。車上偽裝成民眾的查德軍隊,無聲無息的順利排雷,開通了一條安全走廊。輕敵的利比亞軍隊,對此狀況完全沒察覺。

1月2日凌晨,400輛豐田皮卡車總動員,架上了重機槍,以及法國援助的米蘭反戰車飛彈,搭載2000名持槍與RPG火箭的查德士兵。通過先前開通的雷區通道,出其不意的衝向利比亞裝甲部隊主防線,發起總攻。

沒想到查德軍隊居然從雷區冒出來,而且是400輛皮卡車一起殺出。靠車陣揚起的漫天塵埃,加上凌晨光線不足,利比亞軍隊很難發現敵軍在哪裡,似乎四面八方都是敵軍。

除了心理上的衝擊,倉促應戰的利比亞T-55戰車群,更很快發現,戰車砲的射速與射擊精確度,打不中皮卡車,「打了就跑」的機動性成了皮卡車的「空氣裝甲」。此外戰車砲塔迴轉速度太慢,讓同軸機槍也幾乎無法瞄準,遑論擊中這些時速60-80公里到處亂跑的貨卡。

掩蔽不好的戰車,遭到皮卡車上射程2000公尺的反戰車飛彈擊毀。僚車想要還擊,但2000公尺外的皮卡車早就跑了。實際上,T-55戰車射擊1500公尺外的目標都很吃力,2000公尺外就算瞄準射擊,命中率也低的可憐。

束手無策的T-55戰車群只能後退,收縮防線,但步兵保護戰車的側背陣地,也很快被皮卡車上重機槍的集火射擊壓制,機動迂迴突破。接著戰車的側面、後面就飛來一大堆RPG火箭彈,後果不難想像!

這場戰役結束後,查德軍隊以損失3輛皮卡車以及18名士兵的成本,擊毀了92輛戰車、33輛裝甲車,並擄獲了13輛戰車與18輛裝甲車,合計殺死了794名利比亞裝甲兵與步兵、俘虜81人,,查德軍大獲全勝。

豐田戰爭
▲紀念「豐田戰爭」中,皮卡車擊毀戰車的畫作。

皮卡車再次大破敵軍 生俘總司令奠定戰神地位

法達一戰,讓豐田皮卡車打響了名號。但光憑一次戰役就說皮卡車戰功彪炳,應該讓很多人不服氣,因為也許包含各種運氣成份。利比亞軍隊也是這樣想。

經過兩個多月的準備,利比亞集結一支裝甲部隊與1000名官兵,從利軍在查德北部的大本營「瓦迪杜母空軍基地」(Ouadi Doum air base)出發,準備奪回法達。

沒學到教訓,還是輕敵的利軍車隊在白天大搖大擺的前進,沒有任何偽裝與欺敵作為。戰車前進的巨響加上揚起的沙塵,讓「身為在地人」的查德軍隊,很快察覺利軍的行動,並且由前進路線準確研判,利軍想要奪回法達。

查德軍隊立刻用豐田皮卡車的機動性,將部隊集結在利軍前往法達必經的戰略要地「比爾科拉」(B’ir Kora),於3月21日發動突擊。如雨點般的各式子彈、機砲砲彈與火箭彈,射向進入包圍圈的利軍車隊,擊毀戰車11輛、火砲18門,斃傷380人,甚至擊落來救援的利軍戰機一架。

查德軍司令哈桑・迪母斯(Hassan Djamous)除了瞬間就瓦解了利軍前鋒部隊,並利用皮卡車的機動力,隔日就從利軍的前進路線反推,對其大本營瓦迪杜母發動逆襲。

利比亞司令部完全沒有想到,查德軍隊會如此迅速的出現在眼前。雖然利軍有5000名官兵,大量戰甲車防守基地。但不幸的,只是又重複了一次「戰車打不過皮卡車」的劇情,僅防守一天就潰散!

利軍此戰共1000人陣亡、430人被俘,連基地司令哈福特上校(Khalifa Haftar)也作了俘虜,戰甲車250輛不是被毀就是被擄獲。因為此處是空軍基地,還有30架飛機也一併成了查德軍隊的戰利品。

皮卡車隊
▲皮卡車只要發揮創意,很多奇特的武器都能裝,圖為武裝直升機多管火箭,背裝到皮卡車上。
皮卡車 砲塔
▲BMP裝甲車上的73mm主炮,因為後座力低,也常變成武裝皮卡車的改裝聖品。

武裝皮卡車作為軍事裝備的優點

整場查德戰爭,被後來研究者稱為「豐田戰爭」(Toyota War),專家歸納出豐田皮卡車作為軍事裝備的優點,特別適用於中東北非這些戰場:

1.便宜可靠:戰甲車的油耗,是貨卡的30倍以上。零件、耗材的價格,也是皮卡車的10倍起跳。需要的保養功夫,也比民車複雜許多,否則妥善率就會難看到變成倉庫的擺設。

很多民兵部隊就算弄到裝甲車輛,未必「開的起」。相對的,皮卡車低廉的價格與易取得性,成為民兵部隊「可接受甚至可損耗」的裝備。

2.性能優異:在現代化的避震與懸吊系統改良下,皮卡車翻山越嶺,橫越小河、沙漠穿行,坦克能通過的地方,皮卡車大部分也沒問題。少部分有通行問題的地方,例如爛泥地,戰甲車大概也不會去。如有適合的公路,加足馬力疾駛的機動性,皮卡車更遠勝許多戰甲車。

3.易於維修:民用車的零件好進口、便宜、也容易拆解替換,如果是戰甲車,就算是產量超大的T-55,軍規零件還是有其侷限性,不是這麼好取得,物以稀為貴下,價格也容易被供應者敲竹槓。除了零件取得問題,在中東這些戰亂地區,會修貨卡的人,比會修戰車的人,多了10倍以上。

4.改造空間大:架上23mm機砲與RPG,就是步兵戰車;搭載多管火箭、輕重火炮,就是自走砲車;車上操作肩射防空飛彈,就是機動防空單位…可以說「想像力就是戰力」,很多天馬行空的改裝都成功了。除了載武裝,皮卡車的空間大,還能載許多補給品,成為一個個獨立的作戰單元,進可攻,退也可以溜的很快。

5.掩蔽於民間:皮卡車拆掉武裝,變回民用車,跟民車混在一起。就算有空優的軍隊,在無法判斷下,也很難每一輛都炸。

網友開玩笑的形容,皮卡車真是如周星馳電影中的「折凳」這個武器:好折凳! 折凳的奧妙之處,它可以藏在民居之中,隨手可得,還可以坐著它來隱藏殺機,就算被警察抓了,也告不了你,真不愧為七種武器之首!

當然,許多車廠也看到這個商機,投入戰場的皮卡車(以及構型類似的「貨卡車」),型號越來越多,連國軍都順應這個世界潮流進行採購!

美軍特種部隊 敘利亞
▲美軍特種部隊在敘利亞戰場,亦使用皮卡車進行作戰。
Armed Pickup Truck Tech Tree
▲歸納各種武裝皮卡車類型,以戰爭遊戲的武器升級概念製作出來的科技樹。

軍用武裝皮卡車真無敵? 致命缺陷仍多

沒有一個武器是完美的,武裝皮卡車的缺點也不少:

1.皮卡車防禦力薄弱除非改裝,否則皮卡車駕駛艙的裝甲幾乎為零,對成員幾乎沒有防護力。而武器搭載在露天的後車廂載貨區,武器射手也一樣沒有防護力,操作位置又高。對於準備好的敵人,特別是持重型狙擊槍的狙擊手,是良好又輕鬆的目標。

除了直射武器,地雷或簡易路邊爆炸裝置(IED)都能嚴重的破壞武裝皮卡車,釀成車內成員的慘重死傷。

2.皮卡車火力侷限性:皮卡車受限於載重,所以火力配備有其侷限性。多屬25公釐機砲以下的直射武器、單兵火箭筒/防空飛彈、迫擊砲等。再重型一點的武器,發射時就要考慮後座力是否會讓皮卡車翻覆。

而如果重型武器不安裝在後車斗上,而由皮卡車拖行,會讓皮卡車機動力大減,撤退時也不易將武器帶走。所以面對一支由皮卡車組成的軍隊,稍有戰術素養的對手,其實很容易評估敵軍的武器性能,並做出對應的準備。

3. 皮卡車底盤抗炸能力太差:民用車的車底一般都是平的,遭遇來自底部地雷或是IED爆炸,衝擊波全部聚攏在車底,從而形成對車內乘員的衝擊,就算沒炸穿車底,也能嚴重傷害車內乘員。

而軍規防地雷車採用裝甲V型車底,以及抗炸座椅,爆炸後的衝擊波會向兩側走,車內的衝擊也會被座以吸收,雖然車輛還是會損壞,但是一般不會造成人員嚴重傷亡。

關於防雷車與IED,請參閱:連美軍都畏懼的「路邊炸彈」:IED 簡易爆炸裝置為何威力如此強大!?

4.皮卡車「機動取代裝甲」優勢不再:現代化的車載軍用高射速大口徑機砲,電動砲塔迴旋速度相當快,加上射控系統進步,對付以機動性取代裝甲的武裝皮卡車,不再像過去這麼困難。

現代步兵的火力也越來越重型,槍榴彈、單兵用火箭筒、單兵無後座力炮(如美軍的84mm M3)、35~40公釐的「榴彈機槍」,都能壓制與擊毀武裝皮卡車。

5.廉價武裝無人機橫行戰場:天上飛的武裝直升機與戰鬥轟炸機,本來就是武裝皮卡車的剋星,但是成本太高,第三世界國家難以負擔,就算正規軍交鋒,戰轟機與武裝直升機也無法密布於戰場。

但科技進步下,武裝無人機的成本逐漸降低。未來能夠在戰場「長時間巡邏」,並發射飛彈獵殺地面目標的無人機,會讓武裝皮卡車寢食難安。尤其是肉眼不易觀測空中目標的夜間,就算看見了,因為無人機飛行的高度超越步槍或機槍的射程,仍然難以擊落。

皮卡車 IED
▲敘利亞戰場遭到IED伏擊的皮卡車,這枚IED爆炸當量不大,就能造成嚴重的毀損與傷亡。

窮人戰爭皮卡車仍領風騷   正規作戰擔任輔助兵器較佳

武裝皮卡車上戰場已經超過30年。但是在物資缺乏的戰場,例如中東地區、北非地區,武裝皮卡車仍然是集火力、機動力、防護力(相較單兵)於一體的「窮人戰車」。未來的戰地新聞中,仍可以看到武裝皮卡車橫行各戰場的英姿。

但在現代化武器發展下,克制武裝皮卡車的戰術與武器逐漸投入現役,武裝皮卡車面對正規部隊的武裝直升機、攜帶飛彈的無人機、機砲裝甲車、榴彈機槍等,勝算已不如過去。想要以小博大,難度將比過去成等比級數上升。

但如將皮卡車作為軍方用車的輔助車輛,仍不失為截長補短,發揮皮卡車優點,又避開皮卡車劣勢的運用方式。

聯勇演習
▲雖然不在國軍編制內,但國軍都很熟悉的貨卡車。

國軍也將擁有皮卡車改裝的兵器

國防部心理作戰大隊計畫採購六輛新式心戰喊話作業車,日前以4320萬元結標。據媒體報導,新型心戰喊話車將以TOYOTA HILUX皮卡進行改裝,這是我國首度順應世界潮流,將皮卡車改裝為軍車!

TOYOTA Hilux皮卡車進行改裝、整合後,國軍新型心戰喊話車可搭配多功能喊話模組、環境評估系統、發電機組及音效後製等設備,能360度喊話,有效音距從舊型的1500公尺,增加到3000公尺。

現役心戰喊話車由M998或M1045型悍馬車實施研改,車型老舊,現無料件更換。而國軍輕型戰術輪車空間不足,無法配載新式喊話機組等設備。

國防部透漏,除了戰場喊話威嚇敵軍頑抗部隊投降,此車也能配合新編聯兵營,進行軍事欺敵輔助作戰,這是因為新型喊話車有「音效後製設備」,可製造各類戰場音訊或音效,例如大量裝甲部隊機動、機槍及砲聲等聲源,透過新式大功率揚聲器播送欺敵,策應主力部隊作戰。

國軍曾經在大膽島保衛戰中,以心戰喊話策略,就瓦解了上島解放軍最後的頑抗,避免不必要的我軍傷亡,詳見:「解放軍不敢提的大膽島戰役 700共軍打300國軍竟被完敗全殲

悍馬車改裝的心戰喊話車
▲國軍現役由悍馬車改裝的心戰喊話車。
 GROM - elite counter-terrorism units in armored Toyota Hilux
▲波蘭GROM特種部隊所使用的toyota hilux皮卡車,未來國軍新型心戰喊話車,也將採用此種底盤。

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